到达格尔木——与野牦牛队大部队会合

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“拯救藏羚”在行动＞天津有线台“拯救藏羚-西部环保行”

到达格尔木——与野牦牛队大部队会合(文字报道)

天津有线记者：陈国旺 6月11日10:40专稿

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凌晨1点种入住天峻县政府招待所，没有热水也没有凉水，管不了这么多和衣而睡，海拔3600米，有些轻微的高原反应，缺氧造成大脑皮层兴奋近一个小时没睡着。早晨6点半种，田老师在楼道里大声招呼“起床—出发”“不要洗脸刷牙了”，还真有点紧急集合的意思，他可是军人出身。

在县城里转了一圈找到唯一一个加油站，油价贵的吓人，刚出发时两块四五现在已经两块九了。北京的刘师傅抽空在旁边刷牙，经常出远门就是有办法。

出天峻又是一百多公里的沙子路，说是国道其实连内地的乡村公路都不如。天一直下着小雨，路有些滑不敢开的太快，好在没有了前一天开车时的一路烟尘。

再次有了柏油路真是太幸福了。

3个多小时行驶180公里到达海西州的驻地德令哈市，这本是我们原定前一天住宿的地方。在这里我们我们吃了一顿早餐和午餐的混合餐。反正大家都饿坏了，也不管是什么餐，六斤羊肉、十来张饼和一人一大碗面片都被扫得精光，摄像董国旭大声招呼着“来头蒜”，一路之上大蒜是我们的防身之宝，连最最挑剔的毕竟也不敢不吃。

从德令哈到大柴旦是去年刚修完的油路，一点坑洼都没有，车速一直保持100迈，反正也没有什么来往车辆，二三十公里也碰不到一辆，比北京到天津的高速公路还好。

乐极生悲，我和梁书记乘坐的头车忽然觉得不对劲，发动机声音异常。下车检查半天，老刘师傅掷出一句话“不能再跑了”。这里距离大柴旦还有32公里。正好路过一辆三轮柴油车，车上装满植物的根，沙漠地区植物根系都比较发达，按说也是严格禁止采挖的。刚开始他也不想借钢丝绳，我们好说歹说在加上身着警服的梁书记阴沉的脸，总算把钢丝绳借给我们说好到大柴旦还给他。

拉上趴窝的车，三辆车慢慢爬到了大柴旦，这里也是柴达木盆地腹地的一个重镇，通往甘肃敦煌、新疆、和格尔木的道路在这里交叉。路边一个修理厂老板扔下手里的其他活计先帮我们检查

三辆车上贴的拯救藏羚环保西部行字样和我们驱车从3000多公里的天津来到西部的经历感染了他，检查结果连杆瓦烧了，是机油油漂不工作造成的。有意思的是湖南卫视前两天也是由此经过，开的是和我们一样的战旗吉普车，坏的竟也是一个毛病。看来国产车质量有待提高。

田老师留在原地修车，梁书记和我们先走去拍摄沙漠风光和柴达木盆的著名的万丈盐桥。万丈盐桥最初修建于五十年代，据说当时是碰上盐湖、地下溶洞一筹莫展时一名修路职工偶然发现用盐渍土填在溶洞中第二天竟然结结实实，指挥部进一步完善这种方法试验出用盐渍土加上卤水修建公路的办法，实际上路下面遍布盐湖溶洞，这条用盐修的路好似一座桥浮在上面，长约33公里约合万丈，又被称为万丈盐桥。用盐修的路面几乎和普通路面看不出来什么区别，路面极其坚硬但用石头砸可以看到白白的盐的痕迹，浇上点水便冒泡。据说下雨是这条路根本就不能走，路面极滑。好在柴达木盆地下雨也是件及其稀罕的事，我们一天行车都有雨，到了这里便是晴空万里。

田老师修完车也赶了上来，修了四个小时换了四块瓦才花了130元修理费，田老师连声说便宜、没想到，晚上九点钟，我们见到了极其辉煌的草原落日，三辆吉普车都披上了一层金色。

快到格尔木市区，前面远处一大群人和两辆警车，坐在前排的梁书记告诉田老师停车，等后面的两辆车跟上来。我们都不解什么意思，梁书记脸上有些诡秘的笑。

再近些，马路竟被一条白色横幅拦断，红色的大字“野牦牛队欢迎”在黄昏中依然醒目。

车一停下来，哈达、青稞酒、和热情的笑脸一起围了上来，拥抱、问候、互相打一拳胸膛，野牦牛队全体队员以这种意想不到的方式欢迎天津老朋友的到来。